制冷压缩机缺油的问题源于其复杂的运作机制和特定的设计因素。压缩机中的多个运动部件，如曲轴、轴承、连杆和活塞，依赖于充分的润滑油来确保顺畅的运作。润滑油不仅减少了部件之间的摩擦，还帮助带走了运作中产生的热量。
在压缩机的运行中，一部分润滑油会不可避免地随着制冷剂气体被排出，这种现象被称为'奔油'或'跑油'。不同类型的压缩机奔油速率有所不同，但无论如何，排出后未能及时返回的润滑油会导致压缩机内部油量减少。
      润滑油的返回，即回油，主要通过两种途径实现：油分离器回油和回气管回油。油分离器能有 效地将大部分奔油从制冷剂中分离出来并快速返回压缩机，但其效果会受到系统设计和安装质量的影响。例如，在管路特别长的冷库制冷系统中，回油可能会非常缓慢，甚至出现长时间不回油的情况。
未被油分离器捕获的润滑油会随制冷剂进入蒸发器，并在低温下分离出来。然而，由于粘度增加和流动性降低，这些润滑油可能附着在管内壁上，难以返回压缩机。此外，压缩机的位置、回气管路的设计以及系统的负荷变化都会影响回油效率。例如，在高负荷下运行的压缩机回气速度较快，有利于润滑油的返回；而在低负荷下，回气速度降低，可能会导致润滑油滞留在管路中。
      为了解决这些问题，系统设计者通常会采用一些措施来改 善回油条件，如使用高 效的油分离器、优化管路设计和施工、设置回油弯以及调整系统运行参数等。尽管如此，在实际运行中仍需要定期检查和维护系统以确保其正常运行并避免缺油故障的发生。