故障原因：1、系统中有不凝性气体；2、冷却水不足或水温过高；3、冷凝器积垢太厚（水冷）冷凝器积灰太多（风冷）；4、制冷剂充注过多　。
解决措施：1、放空气；2、增加供水量，降低水温；3、清洗冷凝器；4、取出多余的制冷剂。
二、吸气压力过低 故障危害：压缩机过热、磨损加剧。

故障原因：1、膨胀阀开启度过小、滤网堵塞、节流孔冰塞、感温包工质泄漏；2、液管堵塞、干燥过滤器堵塞、出液阀或电磁阀未开足；3、系统中制冷剂充入量不足；4、蒸发器霜层太厚；
解决措施：1、调整膨胀阀排除故障，清理滤网、去除水分；2、排除堵塞或开足阀门；3、添加制冷剂（按规定）；4、正确除霜。

三、液击（气缸异响）故障危害：阀片断裂，限位板螺栓松动，连杆、曲轴断裂，缸盖垫击穿，阀板损坏。

故障原因：1、制冷剂在蒸发器中没有充分蒸发，有制冷剂液体进入气缸；2、膨胀阀开启过大；3、系统内润滑油过多；4、制冷剂迁移，电磁阀关闭不严；5、压缩机带液启动。
解决措施：　1、检查蒸发器的配置，调整制冷系统的匹配，保证回气过热度或安装气液分离器；2、调整膨胀阀的开启度。3、调整配管，使回油正常并放出多余的润滑油；4、调整或更换电磁阀；5、检查曲轴箱加热器。
四、排气温度过高 故障危害：阀片结碳，活塞，活塞环，气缸磨损。

故障原因：1、高压过高，低压过低；2、吸气过热度过大；3、截至阀或系统制冷剂泄漏；4、缸盖垫击穿。

解决措施：　1、见前面所述；2、调整系统的回气过热度；3、检查泄漏点，补充制冷剂；4、更换缸盖垫。
五、排气压力过低 故障危害：润滑油稀释，不能建立正常的油膜，滑动面磨损甚至抱死。

故障原因：1、膨胀阀开启度过大；2、蒸发器换热面积过；3、系统制冷剂过多；4、蒸发器负荷过小活结霜太厚。
解决措施：　1、调整膨胀阀；2、改进蒸发器；3、排除多余的制冷剂；4、调整负荷，及时除霜。
六、压缩机失油 故障危害：所有滑动付表面磨损或划伤，连杆上下卡死后折断。

故障原因：1、管路设计与安装不当（存油弯，水平管坡度，立管直径过大等）；2、制冷剂泄漏；3、压缩机开停机次数过频；4、负压运行。
解决措施：　1、调整或改进管路；2、检查泄漏补充制冷剂；3、减产原因，降低开停频率；4、检查原因，防止负压运行。
七、压缩机无法启动或启动立刻停机 

故障原因：1、保险丝烧毁，或接触器末全部吸合；2、电压过低、过高；3、压缩机电机故障；4、压缩机抱轴或卡死；5、高压管路上有阀门未打开（排气截止阀、出液阀或冷却水阀）或冷却水泵，冷凝器风机未启动，造成高压继电器工作而停机；6、电磁阀未开启，低压继电器工作而停车；7、高、低压继电器的设定值不正确，或高压继电器未复位；8、电机超负荷，过电流继电器工作停机。
八、制冷剂冲刷 故障危害：连杆或轴承磨损；曲轴和油泵磨损；在活塞下端或气缸磨损；主轴承和曲轴擦伤。
故障原因：这是由于制冷剂将摩擦表面的油膜冲刷掉，停机时饱和制冷剂迁移曲轴箱，压缩机启动时产生泡沫。它们被泵至轴承面，冲洗其表面的油膜，而这层油膜是保证润滑所必需的，过分的制冷剂迁移将会导致液击；
解决措施：1、保证压缩机处于温暖的环境中，或使用自动抽空循环；2、检查曲轴箱加热器的运行情况；

九、制冷剂液体稀释润滑油故障危害：轴承磨损，曲轴磨损，油泵磨损；转子磨损，定子造成短路；连杆擦伤和／或断裂
故障原因：这是由于在运行过程中，液体制冷剂流回压缩机，润滑油被稀释，这是可能还可以润滑油泵和端轴承，但至曲轴时就没有足够的润滑油来润滑连杆和主轴承，这将导致转子和定子之间产生摩擦，造成电机短路。
解决措施：1、选用合适的压缩机，并保证蒸发器有足够的回气归热度；2、通过气液分离器，防止液体不受控制的进入压缩机；3、纠正不正常的低负荷工况；4、检查除霜循环；5、检查热力膨胀阀是否选择过大。
十、单项一半绕组烧毁 故障原因：在有两个接触器的部分日阿族启动系统中，有部分电机绕组出现缺相时，会出现这种情况。
解决措施：检查两个接触器，其中一个可能有问题；检查计时器时间延迟是否正确。

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